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午报:中国一项最新铁路盘算“打疼”印度

作者:admin 发布时间:2018-02-01
午报:中国一项最新铁路计划“打疼”印度

原标题:锐参考| 莫迪宣称“将对抗任何外来威胁”,但中国一项最新铁路打算就已“打疼”印度——

“咱们的军队已准备好面对任何挑衅。国家保险是我们重中之重。”

8月15日,在新德里庆贺印度自力70周年的活动上,印度总理莫迪的这番讲话受到国际舆论广泛关注。

▲印度总理莫迪15日在新德里庆祝印度自力70周年活动上发布讲话。 

多家外媒引用莫迪的讲演时,年夜红鹰文娱,同时也提到了当前中印边界局势依然弛缓。

两个月前,在中、印、不丹三国交界附近的中国境内洞朗地域,印军以中国修路为借口正当越界,至今仍有士兵合法滞留中国领土。

就在洞朗对峙危机尚未解除之际,这两天的印度媒体还把“关怀目光”投向了印度另一个北方邻国,在何处,有一条铁路令他们“缓和不已”。

印度修的铁路荒废后,尼泊尔人热切欢迎中国

“尼泊尔的铁路停驶三年后,这个内陆国家正打算在中国的赞助下新修铁路重振经济。”比来两天,来自法新社的这篇报道被印媒广为转载。   

▲尼泊尔旧日的一座铁路重镇当初已破败不堪。

现实上,尼泊尔海内曾经有过一条衔接其和印度的铁途径,这是昔时在英国统治下的印度帮助营造的。但因年久失落修,该铁道路已于2014年停运。

为重振经济,尼泊尔始终渴望中国能将青藏铁路延伸至它的境内。

“诚然早有如许的想法,地理因素却对尼泊尔倒霉,”法新社称,“喜马拉雅山脉作为一道自然边界连亘在中尼之间,迫使尼泊尔不得不依附印度。”

▲重山缭绕的尼泊尔

不过,出于发展的迫切,尼泊尔也一直不放弃和中国连通的主张。

2016年3月,尼泊尔总理奥利访华,两国签署了10项协议,其中就包括在两国间建立铁路的盘算。今朝,连接尼泊尔首都加德满都跟中国西藏的铁路已经进入可行性研究阶段,估量耗资80亿美元。

在社交媒体上获悉这个新闻后,众多尼泊尔网友都表达了“翘首期盼”的心情:

“一旦和中国相连,尼泊尔就再也不必担忧被印度封锁鸿沟了!”

值得一提的是,有尼国网友表示,中国帮助尼泊尔修铁路还有一个更重大的意思:一旦跟中国相连,尼泊尔就再也不用担心被印度关闭鸿沟了!

多年来,尼泊尔铁路建立曾高度依靠印度,印度则动辄以铁路为货色对尼泊尔结束干涉。如2009年,印度曾持续3次对尼泊尔提高铁路运输费用,对尼泊尔商业运动产生了严重冲击。

情况在2015年更急剧恶化,尼泊尔在昔时履行新宪法后,与印度关系骤然降温,印度封锁了其与尼泊尔的边境,导致尼泊尔物流艰难,物资匮乏。关键时刻,正是中国解了尼泊尔事不宜迟。

近日,尼泊尔《共和国报》再次报道了中国公司将要勘探和设计中尼铁路的消息,对此,有网友的评论起首想到的就是:这下印度要着急了,断定会加快修复印度和尼泊尔之间的铁路。   

▲尼泊尔《共和国报》网站截图

法新社称,今朝,印度也在计划重新辅助尼泊尔建造铁路,平博88官网,只不外从投资的范畴来看,和中国比较“相形见绌”。

而有意思的是,一贯热衷于和中国作相比的印度媒体和网友,在对待中尼铁路的成绩上,却纷纷将矛头指向本国政府。

《印度时报》称,因为2015年的边疆封闭事件,印度的基建公司一定会在与中国同业争夺尼泊尔项目的竞争中败下阵来。印度网友也“恨铁不成钢”,认为莫迪当局亲手葬送了印度与尼泊尔之间的周密关联。一些网友对这条铁路固然&ldquo,大红鹰文娱;倾慕嫉妒恨”,但也只能否认这是尼泊尔政府的明智决定。

印度学者甘拜下风:比拟印度,中国是一个“更值得信赖的错误”

在国际观察学者看来,中印两国铁路树立之争的差距,背后反映的是两国综合国力的对比。

美国《外交学者》网站高级编辑安吉特·潘达指出,中国对其他南亚国家的援建已经“打疼印度”了,因为印度不那么多本钱与中国竞赛,而这条铁路建成后“将改变尼泊尔的地缘政治面貌。&rdquo,平博88官网;

这在印度媒体看来,也是一个不得不否定的客不雅观现实。

《新印度快报》表现,在中国与印度的“龙象之争”中,由于铁路、公路等互联互通,尼泊尔越来越靠近中国“龙”了。

▲《新印度快报》网站截图

印度《商业线报》担心肠说,一旦尼泊尔搭上“一带一路”的快车,印度就要失掉尼泊尔对中国的转口商业了,而印度老旧的铁路系统基础无法与中国的铁路系统平起平坐。

“印度在实行建扬名目时的无能,已经成为制约其发挥地区影响力的一个很大成绩。”近日的一篇剖析文章中,印度学者哈什·潘特直言不讳地批评印度的“无能”。

他指出,相比之下,中国总能按时按进度完成大型名目,这对其他国家而言,显然是一个“更值得信任的搭档”。“因此,即便印度感到挫败,印度的小国邻居们纷纭寻求中国的支持,这也毫不意外。”潘特写道。

【午报】 

中国获斯里兰卡口岸经营权将遏制美印?专家:想太多

参考消息网8月16日报道港媒称,斯里兰卡表示多么做能够援助自己摆脱债务。中国称这只是其国有企业的贸易协定。

据喷鼻香港《南华早报》网站8月14日报道,但分析人士说位于斯里兰卡最南部的汉班托塔港口是北京进一步挑战美国在印度洋的海上统治力以及新德里在该地区影响力的努力的一部分,大红鹰文娱

报道称,上个月,国有企业中国招商局控股港口无穷公司(简称招商局港口)向斯里兰卡政府支付了11.2亿美元以获得汉班托塔港口70%的股权。

报道称,这份协议覆盖的区域大略是澳门的两倍大小,协议还包含开拓毗邻工业区的谋划。

专家:有的国家抄袭中国高铁 给中企构成巨大损失

高孝义孙大伟

中国高铁经过原始创新、集成翻新以及再创新,短时间内完整把持了高铁技术的九大核心技术,拥有完全的自破知识产权,成为新时代推动国度经济持续开展的大年夜国重器。但在高铁事业快速开展的同时,高铁核心技巧的知识产权保护成绩随之而来,如果不能有效保护高铁中心技能的知识产权,将直接影响到我国高铁事业的连续开展。

高铁走出去面临的常识产权成就

先发国家的“专利圈套”。中国高铁技术的飞速开展与昂贵的成本以及中国向国内输出质优价廉的高铁技术的策略,震撼了一些技术强国企业的商业利益,随之而来的等于对中国高铁技术专利侵权的斥责与诉讼。这主要集中在指控中国高铁技术不存在独破自立性,涉嫌侵犯他国企业专利权。2003年以来,我们采用“用市场换技术”的方针,一直引进国外的高铁技术,即引进旺盛国家已被验证过的机车车辆要害技术,平博88官网,对其停止体系分化与消化接受。铁道部在2004年至2006年之间总共停滞了三次招标,辨别引进了法国、日本和德国的相关关键技术。

事实上,我国高铁的土建技术基本上都是根据我国特有地形条件而发现出来的首创创新专利。在本国让渡专利方面,外方常常坚持核心技术不让渡原则,中方只能依据现有前提,自行摸索与实践,经由原始创新、集成创新和再立异,耗时多年才完全掌握了高铁技术的九大核心技术及大量的配套技术。然而,因为没有做好核心技术的知识产权维护,我国高铁在“走出去”过程中,陷入了先发国家的“专利骗局”。

广州18岁女孩在巴拿马打工遭枪杀|组图

18月10日晚7时许,在巴拿马巴京城发生一起持枪劫匪抢劫华人店肆案件,广州花都籍伴计18岁潘紫莹惨遭杀害。这段视频在巴拿马华人圈广为传播,引起巴拿马广大侨胞的愤怒和不安。视频传回万里之外的花都花东镇时,给受害者家属和侨胞家眷带来巨大的悲痛。从视频中,可能看到正在营业的店铺内突然闯入了3名匪徒,此中看到2人持有手枪。据理解,还有1名匪徒在室外驾车接应。图中站在收银台的白衣女孩是遇害者潘紫莹,其余两报答强盗。

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